翻看上世纪九十年代的老照片，常会看到一种独特的双层卧铺大巴停在长途汽车站，车身高耸，窗户上挂着蓝色窗帘。这种曾经的交通工具在我国已经退出市场，却在越南成为了人们出行的热门选择，当地居民甚至戏称“价格让普通人望而却步”。

双层卧铺大巴在20世纪90年代的中国曾是公路交通的佼佼者，因铁路发展尚未普及，满足了大量长途旅行者的需求。设计师们为此大开脑洞，采用上下分层的布局，使得有限的空间能够容纳更多乘客并提供床铺。该车型自1980年代末发展起来，销售在1996至1998年期间达到巅峰，年销量曾高达7200辆，尽管价格高于普通座位车，但仍然吸引了大量客户。

然而，进入2000年后，双层卧铺客车面临越来越严峻的挑战。车内环境差、空间狭小以及卫生条件不佳，逐渐揭露了其安全隐患。由于其独特的双层设计，存在较高的翻车风险，尤其是在行驶夜间时更显危险。频繁的严重事故信息在2011年前后开始明显增加，相关部门对此高度关注，并最终于同年发布禁令，暂停对新款卧铺客车的审批。 球友会

这一禁令标志着双层卧铺大巴的逐步退场，专家分析认为，车身高、过道狭窄、易燃物多等因素显著降低其安全性。数据显示，许多事故发生在凌晨，司机疲劳和乘客沉睡增加了事故风险。此外，市场环境的变化，如高铁和航空服务的普及，也使得长途卧铺大巴的生存基础受到冲击。

而在越南，这种车型却焕发了新的生机。由于越南的交通基础设施相对滞后，铁路系统老旧且速度慢，因此双层卧铺大巴成为了该国居民长途出行的主要选择。相较之下，尽管飞行时间较短，但高昂的机票价格使普通百姓难以承受。因此，越南人不仅继续使用双层卧铺大巴，还根据自己的需求进行创新，使之成为日常出行的重要交通工具。